视频一区二区欧美丨亚洲国产欧美动漫在线人成丨日本三级一区丨91新网站丨日韩草比丨亚洲综合色噜噜狠狠网站超清丨蜜桃无码一区二区三区丨久久99热婷婷精品一区丨久久久久黄色片丨国内激情自拍丨深夜在线网站丨国产精品1000夫妇激情啪丨julia中文字幕久久亚洲蜜臀丨视频h在线丨亚洲精品国产综合99久久夜夜嗨丨成人免费午夜性大片丨最新三级网站丨欧美激情视频在线播放丨午夜伦4480yy私人影院丨91在线视频导航

4月15日上午，京東集團CEO劉強東發布內部信，證實了旗下O2O子公司“京東到家”完成了一起并購，并購對象并非流傳的58到家而是全國知名的眾包物流平臺“達達”。劉強東本人將進入新公司董事會，并擔任“席用戶體驗官”，“京東到家”與大的眾包物流平臺“達達”進行合并。

根據劉強東的內部郵件批示：合并后，京東集團將擁有新公司47%的股份并成為單一大股東，在新公司的管理架構中，原達達CEO蒯佳祺先生（philip）將出任新公司的CEO，原京東到家總裁王志軍先生將出任新公司的總裁，原來達達CTO楊駿，將出任新公司CTO。

合并后的新公司將保持獨立運營和發展，主要兩大業務版塊包括：眾包物流平臺及超市生鮮O2O平臺。其中眾包物流平臺將整合原有達達和京東到家的眾包物流體系，并繼續使用“達達”品牌，為零售、服務和O2O企業提供“后三公里”物流基礎設施服務；O2O平臺則會繼續沿用“京東到家”的品牌，通過與線下商超、零售店和便利店等多種業態的深度合作，在超市生鮮領域持續深耕。

公開資料顯示， 達達創立于2014年5月，是一家眾包物流公司，其業務覆蓋全國37個城市，擁有130萬注冊眾包配送員，日均配送百萬單。京東到家是京東集團于2015年4月創立的一項新業務，基于移動位置服務，提供2小時極速送達的社區超市配送服務和生活服務項目，品類涵蓋日用百貨，生鮮食品、家居用品等。業務覆蓋13個城市、300多萬名消費者。

為什么不是58到家？為什么是達達？

昨晚（4月14日），有媒體“爆料”京東到家將與58到家進行合并。消息一出，網建科技已在時間向京東、58到家方面進行了求證，雙方均進行了辟謠，否認合并一事。這樣的鬧劇其實并非空穴來風，實際上是為今天京東到家與達達合并的一次造勢。看熱鬧之外，我們思考下，為什么與京東到家合并的不是58到家，而是達達？

筆者認為，有兩個原因：

一是業務差異大，有互補，但難協同。58到家是本地生活服務上門，提供的服務為保潔、美甲、搬家等虛擬服務；京東到家是生活商品服務，提供生鮮、快消品等實物服務。看上去虛實消費結合，二者的業務協同很難一致。即使流量源，效果不一致，這點網建科技曾撰文指出58并未得到京東、大眾點評、美麗說等騰訊其他“干兒子”的待遇——在微信獲得二級入口。就此，筆者曾向58趕集CEO姚勁波尋求過原因，他認為信息服務的流量與實物消費的流量在微信轉化不一樣，對58到家而言不是很重要。

二是股東對立，水火難容。2015年10月，58到家從58趕集剝離后獨立融資，接受了阿里的戰略投資，58到家與阿里的同盟關系已經確定。從去年阿里投資蘇寧、北京建立第二總部重推天貓超市、天貓家電，哪一戰略不是劍指京東？如果讓58到家與京東到家進行合并，那不尷尬了阿里？畢竟阿里與騰訊的還能相容。

京東到家合并之所以是達達，因為背后有共同的投資人紅杉資本、DST進行推動，意識形態是一致的。業務上，二者承接作用更明顯。京東之說以從B2C大軍中殺出，要因素是劉強東10年來的物流布局，建立配送壁壘。商城業務，京東物流體系能延續；但到家服務在末端配送對效率的要求更高，配送高峰低估現象十分明顯，物流眾包則是優方式。

京東到家與達達合并，劉強東的O2O得失

在互聯網江湖，短短兩年內我們見證了滴滴快的合并、58趕集合并、美團點評合并，這些都是同一領域的老大老二抱團。而京東到家與達達合并，完全沒有巨頭合并的感覺，更像是一個貴族與屌絲打成一片。按照常理而言，京東（市值400億美金）財大氣粗，對達達（D輪融資3億美金，估值10億美金）完全可以進行戰略投資，再達成業務深度合作。

但并不是，而是用劉強東曾宣稱“二次創業”的O2O大旗“京東到家”換取47%的合并股份（合并方式是現金還是換股，還是二者結合，尚不清楚），且合并后由達達創始人蒯佳祺擔任新公司掌門人，這一舉措并沒有體現一個巨頭吞并“小布點”的氣勢。對劉強東而言，保住了野心，卻丟失了面子。

并非筆者胡編捏造，是有依據的。劉強東2015年京東年會上表示，“2015年雙十一京東到家眾包物流的單量超過了50萬單，2016年我相信我們眾包物流在雙十一那天，我希望超過200萬。”[是的，京東想做自己的眾包物流，日高峰200萬單，劉強東就很高興了。]

但你看達達官網公布的信息：2015年10月，達達推出了外賣平臺派樂趣。派樂趣上的所有訂單全部由達達完成配送，日單量超過120萬單，實現下單-配送的閉環。[僅外賣訂單，非高峰期，達達就號稱日訂單超過120萬。]

據了解，對標京東到家，天貓超市補貼虧的很非常厲害。補貼之外，配送固定成本需要填補，參考各物流公司的同城配送費用標準：一公斤內，一般是在10—15元。而眾包物流固定人工成本5—8元。只有在效率半徑內，訂單量越密集，整體人工成本才能下降，所以達達外的各類眾包平臺都會宣揚“大數據”、“技術驅動”。

京東到家與達達合并后，可以在配送環節降低成本，這是劉強東的“得”。但如果以合并后業務收入來衡量，老板劉強東要做好達達部分大客戶流失的準備。比如，與阿里口碑整合后的餓了么。不是對方不愿意給錢的問題，典型的不愿意把數據暴露給敵方，這和京東為什么要斷掉支付寶一個道理。

劉強東在O2O的野心其實兩年前就已經暴露，詳情可見網建科技《京東O2O矩陣顯現，押寶“拍到家”》一文，京東到家的前生就是由“京東快點”向“拍到家”演變而來，對于京東O2O ，一年前筆者已經有明確判斷：

京東O2O這張“快”牌依舊需要“物流體系”的包裝。在品類選擇上，京東O2O則以高頻打低頻，產業鏈條中不斷嵌入自己在零售、金融、物流、開放平臺等基礎設施。

事實上，京東O2O還是”雷聲大，雨點小“的勢頭更明顯，像”2014年4月京東和獐子島合作打造生鮮O2O“項目無病而終的情況會變得普遍。不過對京東而言，這并不可怕，因為有兩個方向的衍變，一是渠道向下沉，不只是城鄉，解決的是信任保障問題；二是線下商戶數據的獲取，反哺線上業務。

不過，我們可以預見，京東O2O戰略會進行收縮，重點傾向日常生活消費服務，和阿里的淘點點一樣，做平臺的邏輯，殊途同歸。